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martes, 2 de julio de 2013

¿Médicos ourensanos en la proclamación de la Primera República Galega? (finales de Junio de 1931)



Mucho se ha hablado estos días pasados del aniversario de la proclamación de la I República  de Galicia, hecho que sucedió en los días de finales de junio de 1931 en diferentes ciudades de Galicia.
El BNG de la ciudad de Ourense solicitaba hace pocos días que se dedicara una calle de la ciudad a la I República de Galicia. Dicha iniciativa fue registrada con fecha 27 de junio por ser el aniversario de la proclamación de la I República de Galicia, que fechan el 27 de junio de 1931, cuando Hipólito Alonso Ríos fue nombrado presidente de la Xunta Revolucionaria da República Galega., y porque  «precisamente foi Ourense a primeira cidade que a proclamou, cando as clases traballadoras ocuparon o salón de plenos do Concello para izar a bandeira galega e proclamar a república logo de que o goberno de Madrid decidira paralizar a construcción do ferrocarril entre Zamora e A Coruña -por non consideralo rentábel- o que deixaba na rúa a 12.000 obreiros que traballaban nesa construcción».

También se ha dado a conocer en las redes y webs un interesante vídeo producido por la Fundación Moncho Reboiras-FESGA en el que se da cuenta de este interesante episodio político de junio de 1931 y lo contextualiza en los conflictos obreros por la paralización de las obras del ferrocarril de Galicia con la Meseta.

!A Fundación Moncho Reboiras-FESGA conmemora o 82 aniversario da declaración da República Galega en Ourense e Compostela no marco do conflito do camiño de ferro (25,26 e 27 de xuño de 1931) coa publicación dunha curta documental que analiza uns acontecementos históricos que amosan a íntima implicación entre a liberación nacional e as loitas obreiras no noso país. A video-reportaxe, de 13 minutos de duración, foi coordenada por Manuel Mera e realizada por Bernal Rúa, e conta coas intervencións dos historiadores Xerardo Dasairas e Uxío-Breogán Diéguez"(Tomamos el enlace y texto del blog amigo http://estacionatlantica.blogspot.com.es)




¿UN MÉDICO OURENSANO EN LA PROCLAMACIÓN DE LA PRIMERA REPÚBLICA DE GALICIA?
Nos ha interesado mucho toda esta noticia de estas publicaciones y del vídeo porque pensábamos que así trataríamos de aclarar un dato mítico para nuestro blog, dato que hace años hemos tratado de aclarar sin conseguirlo.Nos referimos a la participación directa en este episodio -en Ourense- de  un médico ourensano del que ya hemos hablado en otras ocasiones al referirnos al exilio motivado por la Guerra Civil y la represión franquista: el Dr.Antonio Fernández Carnicero.
El político y escritor  Luis Soto en su libro “Castelao, a UPG e outras memorias” (1983:141-2) sitúa precisamente como protagonista o participante directo en estos hechos  al doctor Fernández Carnicero, en el año 1931 cuando por unas horas proclama la “República Soviética Galega Independiente” en la ciudad de Ourense. Según Soto, con otros compañeros de partido consiguen retirar la bandera republicana en el Gobierno Civil y colocar una bandera de color rojo con una hoz y un martillo y con letras doradas que rezaba “República Soviética Galega Independiente”. 

Ya hace unos años señalamos este hecho en el trabajo "De médicos y de libros: Vieiros ourensanos",y que fue nuestra contribución al magnífico libro editado por la Federación de Libreros titulado "UN UNIVERSO LITERARIO EN CIEN MIRADAS-Homenaje al libro desde Ourense"(2002)(aprovechamos para animar a la Federacion de Libreros a que lo reedite o lo cuelgue en la web con acceso público). Luego lo publicamos ampliado en SISO/SAUDE (ver en blog),pero aportábamos un dato erróneo ya que situábamos los hechos en abril de 1931 y no en junio de 1931.
 Posteriormente y con motivo de la segunda edición del libro "Médicos ourensanos represaliados en la Guerra Civil y la posguerra" (2010, Fundación Dez de Marzo), dedicamos un tiempo y espacio en el libro a analizar los hechos y ya afinamos fechas , por lo que dirigimos interés investigador a analizar páginas de La Región y El Pueblo Gallego de finales de junio de 1931 buscando datos de nuestro galeno y de esas manifestaciones y declaraciones.
Consultamos en 2010 el diario La Región entre el 26 y 28 de junio de 1931 así como El Pueblo Gallego del 26 de junio de 1931. En ellos hay amplias crónicas de todas las declaraciones, manifestaciones, asaltos y protestas surgidas en esos días. En la prensa consultada no aparecía referencia alguna al médico Fernández Carnicero.
Nos llamó mucho la atención ya en 2010 que este agitado e interesantísimo momento político de Galicia hubiera sido tan poco estudiado por los historiadores contemporáneos. Un artículo de prensa de El País (2010) adelantó algo de todos estos episodios y señalaba la ausencia de estos hechos en los libros de historia de Galicia. 
Tras leer la interesante publicación, noticias de estos días (en  Praza.com) y visionar el vídeo de la Fundación Moncho Reboiras, seguimos en el territorio mítico.... nada del Dr. Fernández Carnicero...Me dicen unos amigos que igual es mejor así. 

Foto del médico ourensano Antonio Fernández Carnicero en México, años 40. (arch. familia). Médico exiliado en 1936 y activo militante del Partido Comunista en Ourense hasta el inicio de la Guerra Civil.En uno de los números recientes de la revista "Cadernos de Atención Primaria" el trabajo "Os nomes do exilio (médico, republicano, galego)". Dejamos un enlace al trabajo por si algún lector estuviera interesado en ello.


domingo, 2 de diciembre de 2012

POR LA PISTA DEL MARROQUI (LAZA-OURENSE)... y algunas historias colaterales entre Toro y Correchouso

LA PISTA DEL MARROQUI (LAZA-OURENSE), Al fondo a la izquierda, sobre la montaña se ven algunas de las casas de Toro. OCTUBRE 2012 (ARCH. DIARIO MEDICO GUARDIA),

LA PISTA DEL MARROQUI (LAZA-OURENSE), OCTUBRE 2012 (ARCH. DIARIO MEDICO GUARDIA),

LA PISTA DEL MARROQUI (LAZA-OURENSE), OCTUBRE 2012 (ARCH. DIARIO MEDICO GUARDIA),

LA PISTA DEL MARROQUI (LAZA-OURENSE), Acceso auxiliar al Túnel de O Corno, OCTUBRE 2012 (ARCH. DIARIO MEDICO GUARDIA),

LA PISTA DEL MARROQUI (LAZA-OURENSE), Al fondo se ve la aldea de Correchouso. OCTUBRE 2012 (ARCH. DIARIO MEDICO GUARDIA),
Hace unas semanas, parte de los miembros de la redacción anduvieron por la llamada "Pista del Marroquí", en la zona de las montañas de Laza (Ourense) recorridas por la línea de ferrocarril Puebla de Sanabria-Ourense. Querían visitar y ver esa zona antes de que sea transformada y horadada por las obras del AVE.

Plano de los túneles de la zona, tomado de http://www.geotren.es/blog/detalle-de-los-tramos-a-licitar-en-la-lav-de-galicia/

TERRITORIO "MÍTICO" 
Era un zona "mítica" para algunos de los excursionistas, quienes recorrieron a pie el tramo entre Correchouso y la zona de Toro. Unos porque la entrevieron tantas y tantas veces a través de las ventanillas del "Ferrobús" entre Puebla de Sanabria y Ourense o del tren-correo a Medina del Campo. Para otros porque son estudiosos de la Historia Social de la Galicia de la Segunda República y Guerra Civil, y querían recorrer esos valles que un día acogieron a los miles de trabajadores ("carrilanos") que abrieron ese trecho del ferrocarril entre las montañas ourensanas...... montañas que luego dieron cobijo (y también sepultura) a maquis y "fuxidos"(escapados) durante la Guerra Civil y posguerra. Muchos de estos "fuxidos" fueron antes "carrilanos" y, a veces, también habían sido militantes de las agrupaciones sindicales (fundamentalmente CNT) que nacieron a lo largo de toda la vía en obras entre Vilar do Barrio y Lubián en los años de la Segunda República (lectores interesados consultar las obras de Dionisio Pereira o Xerardo Dasairas).
Hubo sanitarios ourensanos vinculados profesionalmente con la construcción de la vía en los años antes de la Guerra Civil. Como médico de una de las empresas que trabajaron en la vía ejerció poco tiempo el médico Antonio Fernández Carnicero, quien tuvo que exiliarse a México en julio de 1936 por su activa militancia comunista. 
No sabemos si sería por militancia política, por rivalidades personales.... pero en agosto de 1936 fusilaron en Ourense al practicante Ángel Quintas Barreal y que era vecino de Castro-Tamicelas-Laza... todo muy cerca de la Pista do Marroquí. Tenía  32 años de edad. Tal vez algo tuviera que ver con los sindicatos o con las empresas de la vía... pero lo cierto es que no lo sabemos... y es una de las biografías "borradas-borrosas" de sanitarios ourensanos represaliados  en el franquismo. 

DEL TÚNEL de O CORNO (TORO-LAZA) A LA BASE GUERRILLERA DE A EDREIRA, 1949:


Recordaba otro de los miembros de la excursión de Diario al ver el Tunel de O Corno y que pasa por debajo del pueblo de Toro (Laza) , que los vecinos de este lugar vieron pasar en marzo de 1949 a varios cortejos siniestros. Eran las brigadillas de la Guardia Civil que iban y volvían de su operación de "limpieza" en la base guerrilleira de A Edreira, al otro lado de la montaña de Toro y de Camba, ya en la caída hacia Chandrexa de Queixa. (Ya hablamos de este hecho en otra entrada del blog). 
Aún hay dudas en la memoria de la zona sobre dónde está enterrado el Sr. Galán, casero de A Edreira -asesinado por la Ley de Fugas- acusado de ser enlace de la guerrilla. En ese día infausto también incendiaron el caserío y detuvieron a  enlaces y guerrilleiros. La memoria oral de la zona mantiene vivo el episodio, del que nada dicen las Hemerotecas aunque sí hay referencias en el libro de Hartmut Heine. Estas fuentes de memoria de ese episodio (que tienen conexiones que van desde Toro hasta el extranjero pasando por enfermería del SERGAS de Ourense) nos aportaban que  fue muerto en las cercanías de Camba, el 25 de marzo de 1949,  por hemorragia interna, según la cual fue enterrado en el cementerio de Laza... Lo bajaron muerto y cruzó Toro en un carro, tapado con paja y con un toque de queda de la Guardia Civil de que nadie saliera de sus casa! La fecha 19 de marzo también es importante! Ese día se quemó la Edreira, habiendo pasado antes 60 guardias civiles por Toro con destino a la sierra!" (testimonio de la zona ).
Ruinas de A Edreira


SALUD Y SEGURIDAD LABORAL (De los años 30 al 2012)
Hubo también un médico en esta excursión otoñal de "Diario de un medico de guardia" por la Pista do Marroquí...., y éste en lo que pensaba era en las condiciones de seguridad laboral y de insalubridad en las que debieron trabajar los carrilanos haciendo aquellos largos túneles y taludes. Aparte de temas como la silico-tuberculosis tan ligada en esos años a los trabajos en túneles húmedos y en deficientes condiciones higíénico-alimentarias, pensaba el galeno en las angustias de sanitarios y obreros sobre cómo resolver la atención sanitaria a accidentes en las obras... Pensad en cómo evacuarían a los obreros heridos al distante hospital de Ourense o a los dispensarios de los médicos rurales de la zona o al botiquín de las empresas en los poblados de trabajadores. Suponía este doctor del 2012 que toda esa problemática técnico-sanitaria que suponen obras de este calibre en terreno montañoso y accidentado habrá mejorado de forma espectacular. 
De hecho pocos días de la excursión leímos la noticia de que un grupo de intervención rápida en la zona de Laza y Castrelo do Val "que servirá de apoyo a los servicios de emergencias durante la construcción del AVE, financiado por las empresas constructoras del AVE.... dotado de diez personas, cinco ejercerán como rescatadores y otros tantos serán enfermeros, además de tener conocimientos de transporte sanitario....se dotará con dos ambulancias y contará con un espacio propio en el centro de salud de Laza". 
Que no pase nada, y si ocurre, que sea con final feliz.

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Alguna información a mayores sobre las obras del AVE y la Pista do Marroquí:
Las obras del AVE se sitúan ahora junto a la emblemática Pista do Marroquí de los años 40
 http://www.ourensedixital.com/_novas/12/11/26_02.htm
Las obras del AVE Madrid-Galicia se encuentran ahora en un lugar emblemático de la Línea Zamora-Ourense, la cara Sur del Macizo Central Ourensán. Tunelar las entrañas del Macizo bajo O Corno de Toro en Laza cuesta ahora millones de euros, pero en los años 40 costó muchas vidas. Por la Pista do Marroquí, igual que se hizo provisión de materiales y llegaban los hombres a los tajos, salieron también muertos y heridos atrapados entonces en las mismas labores, las de tunelado de la montaña.

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CARRILANOS. DOCUMENTAL.

Documental sobre a construcción da linea de tren entre Puebla de Sanabria e Ourense.


http://www.youtube.com/watch?v=_9ZPkA3WFRs&feature=relmfu

http://www.youtube.com/watch?v=IJC48RO-qB4&feature=relmfu

http://www.youtube.com/watch?v=AG4mwY76bzw&feature=relmfu

http://www.farodevigo.es/portada-ourense/2011/08/21/campobecerros-honra-carrilanos-represaliados/573161.html

http://www.youtube.com/watch?v=_9ZPkA3WFRs&feature=relmfu

miércoles, 21 de septiembre de 2011

"NA CHEGADA A OURENSE DA PRIMEIRA LOCOMOTORA" (De 1881 a 2011)

1881, Ourense, locomotora
Lámina de Tiberio Ávila en La Ilustración Gallega y Asturiana (6-4-1881) en la que se da cuenta de la lllegada del ferrocarril a Ourense
Tomado de lhttp://www.pobladores.com/channels/lugares_y_ciudades/Viana_del_Bollo/area/7/subarea/7
El gran poeta social de Galicia Manuel Curros Enríquez (Celanova-Ourense, 1851- La Habana-Cuba, 1908)  dedicó el poema "Na chegada a Ourense da primeira locomotora" a la llegada del tren a la ciudad de Ourense en el año 1881. 


NA CHEGADA A OURENSE DA PRIMEIRA LOCOMOTORA (1881)
I
Velaí ven, velaí ven avantando
comaros e corgas, e vales, e cerros.
¡Vinde vela, mociños e mozas!
¡Saludaina, rapaces e vellos!
Por onde ela pasa
fecunda os terreos,
espértanse os homes,
frolecen os eidos.
Velaí ven, velaí ven tan oupada,
tan milagrosiña, con paso tan meigo,
que parece unha Nosa Señora,
unha Nosa Señora de ferro.
Tras dela non veñen
abades nin cregos;
mais vén a fartura
¡i a luz i o progreso!
II
Catedral, demagogo de pedra,
dun pobo fanático erguida no medio,
repinica esas chocas campanas
en sinal de alegría e contento.
Asocia esas voces
ó son dos pandeiros,
¡ás santas surrisas
de terras e ceos!
E ti, río dos grandes destinos,
que os himnos ensaias dos trunfos ibéricos,
requeimáda-las fauces de sede
vén o monstro a beber no teu seo.
Bon samaritano,
dálle auga ó sedento;
que a máquena é o Cristo
dos tempos modernos


2011,Ourense, locomotora

El Ministro de Fomento en la Estación de Ourense con el alcalde de Ourense, Francisco Rodríguez /tomado de http://lv.galiciae.com/pdf_files/21092011compendio_4.pdf)
Ayer fue presentado públicamente por el Ministro de Fomento, José Blanco, el nuevo tren híbrido de alta velocidad Alvia S-730, durante un viaje de pruebas a bordo de este tren entre Santiago de Compostela y Ourense. 
Este tipo de tren dará servicio a la línea de alta velocidad entre Ourense-Santiago-Coruña hacia final de 2011 y circularán también hasta Madrid ya por el trayecto AVE construído entre la capital y Olmedo. Según la nota de prensa del Ministerio,  los nuevos Alvia S-730 comenzarán a prestar servicio en la Línea Madrid-Galicia a mediados de 2012. La puesta en servicio del nuevo tren permitirá que el viaje Madrid-Galicia pueda realizarse en menos de cinco horas, ya que  permite extender las ventajas de la alta velocidad en los tramos de la infraestructura en los que no existe electrificación

El Ministro de Fomento en la Estación de Santiago de Compostela ayer
No sabemos si aparecerá otro poeta Curros que en el 2011 glose la llegada de esta moderna locomotora híbrida ayer a la ciudad y que ya permite visualizar claramente la llegada del AVE a la comunidad gallega. Lo cierto es que esta locomotora del 2011, como ya ocurrió con la de 1881, claramente aporta "luz i progreso" tanto a Ourense como a Galicia.